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試乗!CROWN RoyalSaloon - 2008.09.12 Fri

クラウン ハイブリッドに続き、ロイヤルサルーンを試乗。

グレードは3.0Lのロイヤルサルーン。
CROWN RS


ボディカラーはブラッキッシュレッドマイカ<3R0>
ブラウンに見えますがちょっと濃い赤系の色のようです。

フロントマスク、リアのレンズの意匠がハイブリッド、アスリートシリーズのそれとは異なります。

好みで分かれると思いますが、
その性格上ロイヤルシリーズは落ち着いた雰囲気に仕上げられているように思います。

CROWN RS



メーターはマルチインフォメーションディスプレイ付きのオプティトロンメーター
ハイブリッドのそれと比べてしまうと、なんら普通のメーターですが
ドライブモニター表示ばっちりで視認性良好のメーター。

CROWN RS

3.0Lとはいえ燃費は良好なようです。
このメーター表示を見ても10.0km/Lを示していますね。
かえってトルクのあるぶん、2.5Lよりも伸びるかもしれませんね。



内装もシェルカラーにウッドのステアリングとパネルをあしらい、
グッと大人な雰囲気。

50歳を越えてから乗りたいな、って思わせる雰囲気の仕上がりです。

CROWN RS

最上級グレードにロイヤルサルーンGという設定があり、この試乗車はワンランク下のグレード。
Gになると本革シートほか、クラウンハイブリッド同様、フルオプションに近い装備になるんですが、
このグレードでも必要にして充分の装備がなされています。

ロイヤルサルーンで4,580,000円
ロイヤルサルーンGで5,280,000円

どのあたりの装備で妥協するかでしょうけど、
私ならもうちょっと頑張って本革ベンチレーション付き、リア電動リクライニング付きのGにするでしょう。



と、言ってみるのは簡単ですが・・・


参考までにクラウンの他車種のレポはこちら
    試乗!CROWN ATHLETE
    試乗!CROWN HYBRID

(Photo : LUMIX TZ-3)

● COMMENT ●

日本の高級車、トヨタの顔

昔の貨幣価値の感覚から言ったら、今はお求め安いのかな?
クラウンを超高級車も出てるしね。
でも僕らの脳には「いつかはクラウン」・・・がいつまでも続いてます。

いいお値段・・・  路渡カッパ様

セルシオが誕生しレクサスに移行、同時にハイオーナーのクラウン離れが進んだのでクラウンシェアの回復に力が入っているようです。
ラインアップを見ても以前は廉価グレードがありましたが、今はハイグレードばかり・・・
そのあたりでもクラウンのステータス性をアピールしているように思います。
以前は300万代で買えたのに・・・


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