09/05
舞若道延伸中
Category : 今日のちょっと
重掘削大型重機のエンジン音が響き渡り、緑の山林や水田を切り開く。
ＪＲ小浜線を横目に見ながら
舞鶴若狭自動車道、延伸工事真っ只中！
山を切り、その土を積載した重ダンプ （25ｔクラス） が盛土箇所へ激走します。
重ダンプの前方にいるのが軽トラ、後方は2ｔダンプ
比較するとその大きさがわかりますよね。
この現場の手前には供用済みの小浜西ＩＣがあります。
福井県小浜市・小浜西ＩＣ付近の地図はこちら
この自動車道は、大阪吹田市を起点とする全160ｋｍのうち未開通区間は、
小浜西〜敦賀間の50ｋｍを残すだけとなっています。
そのうちの小浜西ＩＣ〜小浜ＩＣ間は区間内全てで着工済みで2011年完成予定。
参考までに小浜ＩＣの状況は、以前にこちらでご紹介 → 小浜ＩＣ付近
自然の景観を損ねてしまうのは少し心苦しいところがないわけでもないですが、
若狭地方の待望のルートなのでいたしかたありません。
小浜〜敦賀間も2014年度の開通に向け、ほぼ半分の区間で槌音が響きます。
現在の状況では国道27号とＪＲ小浜線がメインのアクセスルート。
逆にいえば有事の際にこの2本がストップすれば流通経路が閉ざされてしまうということ。
現に阪神淡路大震災の時には、通行不能となった国道2号ほか関西圏の回避ルートとして
交通量が激増したこともありました。
全線が開通すれば、関西、中京、北陸圏を結ぶ広域ネットワークが形成されます。
一般道の渋滞緩和も含め一日も早い完成を待ち望みます。
ただ懸念されるのは、通過の町になってしまわないか、それが心配です。
魅力のある街づくりに努力しなければいけませんね。
(Photo : OLYMPUS E-510)
ＪＲ小浜線を横目に見ながら
舞鶴若狭自動車道、延伸工事真っ只中！
山を切り、その土を積載した重ダンプ （25ｔクラス） が盛土箇所へ激走します。
重ダンプの前方にいるのが軽トラ、後方は2ｔダンプ
比較するとその大きさがわかりますよね。
この現場の手前には供用済みの小浜西ＩＣがあります。
福井県小浜市・小浜西ＩＣ付近の地図はこちらこの自動車道は、大阪吹田市を起点とする全160ｋｍのうち未開通区間は、
小浜西〜敦賀間の50ｋｍを残すだけとなっています。
そのうちの小浜西ＩＣ〜小浜ＩＣ間は区間内全てで着工済みで2011年完成予定。
参考までに小浜ＩＣの状況は、以前にこちらでご紹介 → 小浜ＩＣ付近
自然の景観を損ねてしまうのは少し心苦しいところがないわけでもないですが、
若狭地方の待望のルートなのでいたしかたありません。
小浜〜敦賀間も2014年度の開通に向け、ほぼ半分の区間で槌音が響きます。
現在の状況では国道27号とＪＲ小浜線がメインのアクセスルート。
逆にいえば有事の際にこの2本がストップすれば流通経路が閉ざされてしまうということ。
現に阪神淡路大震災の時には、通行不能となった国道2号ほか関西圏の回避ルートとして
交通量が激増したこともありました。
全線が開通すれば、関西、中京、北陸圏を結ぶ広域ネットワークが形成されます。
一般道の渋滞緩和も含め一日も早い完成を待ち望みます。
ただ懸念されるのは、通過の町になってしまわないか、それが心配です。
魅力のある街づくりに努力しなければいけませんね。
(Photo : OLYMPUS E-510)
