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2010-01

大寒 - 2010.01.21 Thu

昨日は二十四節気の一つ「大寒」。

大寒


とはいえ日中は20℃を越す春のような陽気、
夜には春一番を思わせるような暖かい強い風が吹きました。


ただ大寒というのは1年で最も寒い日というわけではないようです。
実際には、これから冷え込みが厳しくなって寒くなりまっせ~

という厳しい寒さの始まり、とする位置付けなんだそうです。

そう言われてみれば積雪の一番多いのは2月の節分の頃だし、
暖冬といわれる降雪の少ない年でも節分前後は必ず降っていることに気がつきます。


過去の気象データを調べて見てもその傾向が分かります。
福井県の最低気温は、過去ベスト10のうち8回は大寒以降の記録でした。



寒さの厳しいのは嫌だけど、最近の経済界も寒すぎる・・・

1月19日に会社更生法の適用を申請し、事実上経営破綻した日本航空の問題が巷を騒がせてます。
「企業再生支援機構」による支援決定がなされたようですが、それもどうなんでしょう。
公的資金の投入の是非はさておき、甘やかした支援を続けていては
下手をすれば二次破綻の可能性も懸念されます。
そうなると結局苦労を強いられるのは我々一般庶民、憤懣やるせない気持ちでいっぱいです。


アメリカでは18年前に当時の航空業界のフラッグシップであったパンアメリカン航空が破産してます。
当時のアメリカ経済界も長らく低迷を続けていましたが、
その頃を境に景気回復に務め、経済復興を遂げました。


これからの日本経済もそのようになることを願ってやまない今日この頃ですが、
国政のトップに立つご重鎮のお歴々が、
自身の不祥事で日々マスメディアを賑わせているようではどうしようもない。

本来ならば今頃は粛々と通常国会に勤しんでいただかなければいけないのに・・・


あ~さぶ!

滋養強壮 - 2010.01.20 Wed

ユンケル


昨夜早く寝たおかげで体調はだいぶ良くなりました。


が、病院に行くヒマのないときにお世話になるのがユンケル。


それもちょびっとイイヤツね。

小売希望価格2039円、某ドラッグストアの店頭小売価格で1280円。



年に何度かお世話になるシロモノ。

その値段で治ったような気分になれるからステキ♪



さあ、これで今夜の新年会も大丈夫!


体調不良 - 2010.01.19 Tue

ニャンズ


風邪をひいたようです。


にゃんこじゃありませんよ、私がです。


発熱は無いものの少しの咳と喉の痛み、ちょびっと鼻づまり。
目の周りのあたりがボーっとして仕事に身が入りません。

年度末に向けて多忙な上に寝不足の連続、
そしてその間に入ってくるいくつもの新年会・・・


「そりゃ体が休まるヒマないわな~」

息子に言われました。(><)



今夜はニャンコと早めに寝ます。



ニャンズも生まれて5ヶ月を越えました。

日に日に大きくなってます。
親猫と比べてもひとまわりぐらいしか変わらないぐらいに。

=エサ代もバカになりません。


大丈夫か、うちの家計。。。

空白の一日 - 2010.01.18 Mon

小林繁
(写真は時事ドットコムから借用しました)


昨日、元阪神タイガースの小林繁氏がお亡くなりになりました。

16日にはコーチとして所属する日本ハム本社の行事で東京へ姿を見せたその翌日、
福井市の自宅で朝から背中の痛みを訴え意識を失い、
救急車で病院へ搬送されたものの意識を取り戻すことはなかったそうです。


小林繁氏といえば「空白の1日」で知られる江川事件の渦中の人となったことで有名。


江川事件とは
 巨人が野球協約を無視して江川卓投手と入団契約を交わした事件。
 前年のドラフトでクラウンライター(現西武)の1位指名を拒否して米国留学していた
 江川卓投手が1978年のドラフト会議の前日に巨人と電撃契約。
 当時の野球協約では「翌年の選択会議の前々日」までに契約できない場合
 交渉権はその日で喪失すると謳われていた。
 前日はどこにも拘束されないことから「空白の1日」と勝手に巨人は解釈し契約を強行。
 セ・リーグ会長から「契約は無効」とされ、その年のドラフトでは阪神が江川の交渉権を獲得した。
 巨人は契約の優先を主張、コミッショナーは裁定で否定したが、
 その後「強い要望」として阪神と巨人とのトレードによる解決策を示した。
 結果翌年1月にドラフトで交渉権を得た阪神が江川と契約、
 同日夜に巨人の小林繁との交換トレードを成立させ、事件を収束させた。

 

この一件から当時はまだ中学生であった私のアンチ巨人度は更にアップ。

球界をリードしなければいけないポジションにありながら
他に有無を言わせないような巨人の強引なやり方に強い反感を持ったことは今でも忘れません。

未だにFAにかこつけて金にモノをいわせて選手を集める、
その球団の方針に疑問を感じているのは私だけではないと思います。



巨人から阪神へ移籍させられた小林繁氏は、その年に22勝を挙げて最多勝を獲得しました。
その不屈の闘志に感銘を受け、感動したのを覚えています。


重心の低い位置から繰り出される独特のサイドスロー、
その投球フォームが印象に残っている方は多いんじゃないでしょうか。


ご冥福をお祈りしたいと思います。

TV電話 - 2010.01.17 Sun

IMG_1351.jpg

写真は本文とは関係ございません。(^^)
悪しからずご了承のほど・・・


今日は息子とショッピングに出かけました。

が、息子その①は感冒のため自宅療養、家に置いて行きました。
でも今日のショッピングの一番の目的は息子その①のスニーカー。

「適当なものをみつくろってきて」

なんて伝言を受けて出かけたものの、ビミョーな好みの違いはいかんともしがたい・・・


そこで使ったアイテムがTV電話。

実のところTV電話を実用で使ったのは今回が初めて。
普段はわざわざTV電話を使ってまで通話する必要はありませんよね。

でも今日は役に立ちました。
陳列してあるスニーカーを映して見せて息子に選定させました。


長い間TV電話の備わった携帯を持ってたけど初めて使用。

この機能、あってもいいけどなければなかったで全然不自由しない、
そんなアイテムのひとつじゃないと思いませんか?

冬景色 - 2010.01.16 Sat

降雪


昨年暮れからの幾度とない寒波の襲来にも、それほど雪の影響のなかった若狭地方。


・・・でしたが、とうとう雪化粧を施すようになってきました。


昨日夜半過ぎから降り始めた今回の雪、
朝までにどれだけ積もるのかと心配したけど、この程度でちょっと安心。

このまま降り続けると難儀なハナシになりかねないけど、
予報ではすでにヤマは越しているとか・・・

今週は極寒の一週間でしたが、明日の日曜から徐々に回復の傾向にあるようです。


早朝4時半に起床、除雪出動のないことを確認してひと安心・・・

そんな土曜の朝でした。

今夜も - 2010.01.15 Fri

20100115235259



今夜は某加盟団体の新年会でした。

たらふく飲んで食べて盛り上がり、夜の街へ流れて行くのでありました。

年間走行 - 2010.01.14 Thu

昨日に引き続きクルマのお話

FIELDER


日々ビジネスマシンとして駆っているのがこのカローラフィールダー。


雨の日も風の日も雪の日も、ほぼ毎日乗らない日がないぐらいよく乗っている。

人が乗れて荷物も積めて、長距離もこなしてくれて、何しろよく働いてくれる。


そんなフィールダーの2009年の走行距離は11,754km、
例年1万4~5千キロぐらいなのでちょっと少なめだった。


ロードスターの年間走行が8,732km、ハイブリッドが13,556kmだったので
合計すると3台で34,042kmを走っていることになる。


予想していたより数字的にはちょっと少なかった。
昨年後半が忙しくて、あまり出て歩けなかったことにも起因している。


ということは営業に掛けている時間も減っているのかもしれない・・・ヤバッ!



今年はもっともっと走り回って仕事を探さなきゃ、

なんて数字を見ながら反省している今日この頃。

2009年 ハイブリッド燃費計算 - 2010.01.13 Wed

ハイブリッドロゴ 


ロードスターに引き続いて2009年のハイブリッドの燃費諸々を集計してみましょう。

 

月別

走行距離

給油量

燃費

1月

670.5km59.6L11.25km/L

2月

1,266.0km109.4L11.57km/L

3月

1,899.7km159.4L11.92km/L

4月

1,113.7km100.5L11.08km/L

5月

668.8km56.3L11.88km/L

6月

659.0km52.3L12.60km/L

7月

1,058.9km92.0L11.51km/L

8月

1,167.1km103.3L11.30km/L

9月

1,153.5km101.5L11.36km/L

10月

1,246.2km106.9L11.66km/L

11月

1,131.1km101.5L11.14km/L

12月

1,522.2km131.9L11.54km/L

13,556.7km1,174.6L11.54km/L
  


走行距離13556.7kmに対して燃料消費量が1174.6L 、

都合年間の平均燃費が11.54km/L。

 

2008年が12.48km/Lだったので比較すると悪くなってる。

地球に優しいエコランを心掛けると13km/Lオーバーの数値が出ますが、

そればっかりしていると、ハイパワーな心臓部が病んでしまいそうで・・・

タマに回して走ってやるとすぐに燃費が落ちてしまう。

 

メーカー曰く、このハイブリッドのコンセプトは

3.5Lエンジンにモーターをプラスして4.0Lオーバーのパワフルな走りと燃費向上を目標としている、そうです。

普段はそれなりに、アクセルを踏み込めばドカンとくる加速感を味わえる、

足回りもしっかりしていてそこそこ楽しめて、そしてこの燃費ならまずまず満足しなきゃいけないでしょうね。

 

欲を言えばコンスタントに13km/Lオーバーの数値が出てくれるといいんですけど。

 

2009年ロードスター考察 - 2010.01.12 Tue

RS

  

2009年のロードスターの燃費及び走行距離を集計してみましょう。

 

 

 

 

 

 

 

給油日

走行距離

給油量

燃費

1月5日402.8km36.8L10.95km/L
3月14日352.7km30.1L11.72km/L
3月29日409.4km35.0L11.70km/L
4月11日564.9km52.0L10.86km/L
4月19日455.8km36.0L12.66km/L
5月2日386.3km35.2L10.97km/L
5月9日225.2km18.5L12.17km/L
5月26日517.5km40.0L12.94km/L
6月20日505.5km39.8L12.70km/L
7月5日514.7km45.0L11.44km/L
7月11日174.0km13.5L12.89km/L
7月12日467.4km42.2L11.08km/L
7月18日513.3km41.8L12.28km/L
7月25日467.3km39.0L11.98km/L
8月28日469.3km35.9L13.07km/L
9月5日408.3km34.6L11.80km/L
9月18日473.5km41.5L11.41km/L
9月19日480.8km33.5L14.35km/L
9月21日524.8km42.6L12.32km/L
10月24日341.7km28.5L11.99km/L
12月30日455.6km33.6L13.56km/L

9,110.8km755.1L12.07km/L 
      

燃費計算上での走行距離が9,110.8kmで、燃料消費量が755.1L

ということで、年間の平均燃費が12.07km/L。

 

2007年と2008年の平均燃費がそれぞれ11.89km/Lと12.15km/L、

2009年が12.07km/Lなので12km/Lが目安ってことになるのかな。

 

このクルマに乗るとどうしてもガッツリ走ってしまうので、高燃費を期待するのは無理。

ま、はなから期待はしていませんけどね。

燃費を気にしていたらこのクルマの良さは味わえませんから。

 


さて、月別の実質走行を見てみると・・・

    
 

月別

走行距離

1月

33km

2月

291km

3月

709km

4月

1,157km

5月

817km

6月

740km

7月

1,984km

8月

722km

9月

1,481km

10月

761km

11月

0km

12月

37km

8,732km 
    

 

燃費計算と走行距離が違っていますが、給油時期により差異が生じるためで、

実質の正確な走行距離は上記の通りで8,732km。

 

1月、2月は雪の影響で走行は少なめ。

3月後半から乗り始め、4月、5月は気候良好で距離が伸びます。

7月は奈良~和歌山で約1,000km、愛知へ遠征して約500kmを稼ぎました。

9月はロードスター20周年で広島へ。

10月後半からは公私共に多忙になりロードスターの活躍する場がありませんでした。

 

2009年のガソリン消費量が755L、

ハイオクガソリンの価格を130円と仮定すると年間98,150円の燃料費。

これを高いとするか安いとするか・・・

月割りすれば約8,200円、それでこんなに楽しめるのなら決して高くはない。

そう思わせてくれるロードスター。

 

さて、今年はどんな走りを見せてくれるでしょう・・・

 

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